Problemas Automotriz 1

Productores de semiconductores ignoran a la industria automotriz, la cual sigue sumida en crisis

Proyecto anterior: Quien es Quien Sin Fronteras

Por: Código Nexus

Por: Código Nexus

Tabla de contenidos

Tabla de contenidos

La demanda desmedida de los consumidores por las computadoras personales o los dispositivos móviles como los celulares y las tabletas que utilizan la tecnología 5G, ha provocado que los productores de chips elijan tener como prioridad el abastecimiento de toda esa industria antes que la automotriz.

La escasez de microprocesadores en diferentes partes del mundo ha reducido la producción de automóviles ligeros y México no es la excepción, pues durante el mes de noviembre funcionó a 63% de su capacidad. En consecuencia la producción de automóviles se redujo 20.3% y las exportaciones se contrajeron 16.5%, respecto a noviembre de 2020.La producción total de vehículos ligeros en México, para el periodo enero-noviembre de 2021, fue de 2 millones 767 mil 4 unidades.

Según indicó a los medios de comunicación Alberto Bustamante, presidente ejecutivo de la Industria Nacional de Autopartes: “Las fábricas de semiconductores le dan la preferencia al inmenso mercado de las computadoras personales o los dispositivos móviles que utilizan la tecnología 5G”, destacando que esta situación desfasa al sector automotriz a nivel internacional, por no abastecerlo adecuadamente.

Por otra parte, Fausto Cuevas, director general de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, declaró: “La principal afectación ha sido la escasez de semiconductores, que ha ocasionado una serie de paros técnicos que han disminuido la producción y por ende las exportaciones”.

El Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) considera que  la producción de vehículos ligeros en México registró un descenso  interanual de 20.25% en noviembre, mientras que las exportaciones bajaron un 16.46%, aunque destacó que existe la posibilidad de que en el segundo trimestre del 2022 disminuya la afectación.

Sin embargo, el problema podría extenderse, al no existir una fecha clara para la regularización del suministro y México, que exporta la mayor parte de su producción automotriz a Estados Unidos, tendrá que buscar compensar la variación del (-)13.5% de las unidades vendidas al público el pasado mes de noviembre.

Deja una respuesta

Únete a nuestro Newsletter

Newsletter popup